Chariots à conducteur porté

Être reconnu apte à conduire en sécurité

Formation

Session :
210673A
Dumercredi01aumardi07décembredéc.2021
Dumercredimer.01-aumardimar.07décembredéc.2021
décembre 2021
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65420 IBOS
450 € HT -11 %Tarif : 400 € HT soit : 400 € TTC
Groupe : De 1 à 6 personnes
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Taux de satisfaction

86 % de satisfaction sur 1 an
209 avis

Taux de réussite

365 stagiaires formés sur 1 an
83 % de réussite

Accroche Commerciale

Être reconnu apte à conduire en sécurité

Type public

Conducteurs ou futurs conducteurs de chariots à conducteur porté

Prérequis

- Présenter les aptitudes médicales et psychotechniques requises
- Savoir communiquer en français (lire, écrire, parler)
- Être âgé de 18 ans au minimum

Contenu

THEORIE
A - Connaissances générales
- Rôle et responsabilités du constructeur / de l’employeur (conformité du matériel, notice d’instructions, formation,
autorisation de conduite, aptitude médicale, vérifications réglementaires, vérification et entretien du matériel…),
- Dispositif CACES® (rôle de l’Assurance Maladie, recommandation…),
- Rôle et responsabilités du conducteur (devoir d’alerter, droit de retrait…),
- Connaissance des différents acteurs internes et externes en prévention des risques professionnels concernés.
B - Technologie des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté
- Les différentes sources d’énergie des chariots, nature et identification,
- Terminologie et caractéristiques générales (hauteur, portée, capacité),
- Identification, rôle et principes de fonctionnement des différents composants et mécanismes, notamment de
translation et d’élévation,
- Identification, rôle et principe de fonctionnement des différents organes et dispositifs de sécurité - Risques liés
à la neutralisation de ces dispositifs,
- Dispositifs s’opposant à l’éjection du conducteur en cas de renversement ou de basculement (ceinture, portillon, porte…),
- Équipements interchangeables disponibles pour les chariots industriels, leurs utilisations possibles,
- Modes de transmission et de direction existants sur les chariots, savoir les identifier et en déduire les particularités
de conduite qui en découlent,
- Principes de fonctionnement et technologie des moteurs thermiques des chariots (connaissances de base : fonction
du carburant, du lubrifiant, du liquide de refroidissement…),
- Utilisation des batteries de traction des chariots électriques, nécessité et fréquence de la charge en fonction de
leurs caractéristiques.
C - Les principaux types de chariots de manutention - Les catégories de CACES®
- Caractéristiques et spécificités des différentes types de chariots de manutention
- Catégories de CACES® R.489 pour les chariots industriels à conducteur porté.
D - Notions élémentaires de physique
- Évaluation de la masse et de la position du centre de gravité des charges habituellement manutentionnées, selon
le lieu et l’activité,
- Conditions de stabilité (moments, renversement, basculement…),
E - Stabilité des chariots de manutention
- Conditions d’équilibre du chariot,
- Facteurs qui influent sur la stabilité latérale (renversement) et longitudinale (basculement), durant les manutentions
et pendant les déplacements,
- Lecture de la plaque de charge (capacité maximale en fonction de la position du centre de gravité de la charge,
de la hauteur de levage…),
- Positionnement approprié de la charge sur le porte-charge.
F - Risques liés à l’utilisation des chariots de manutention à conducteur porté
- Principaux risques - Origine(s) et moyens de prévention associés
- Repérage de ces risques potentiels, sur le trajet à parcourir et lors des opérations à effectuer,
- Transport et élévation de personnes : connaître les interdictions, savoir expliciter et justifier les applications autorisées.
G - Exploitation des chariots de manutention à conducteur porté
- Identification des différents types de palettes existants en fonction de leurs caractéristiques, connaissance de
leurs limites d’emploi,
- Fonctionnement, rôle et utilité des différents dispositifs de réglage du siège : poids du conducteur, profondeur,
inclinaison…,
- Évaluation des distances de freinage, en fonction de la vitesse de déplacement du chariot et de la nature du sol,
- Modalités de remplissage d’un réservoir GPL à partir d’une station de stockage,
- Conduite à tenir en cas d’incident ou de défaillance sur le chariot (panne, incendie…) ou la charge (renversement,
épandage accidentel de marchandises…),
- Justification du port des EPI en fonction des risques liés à l’opération à réaliser,
- Consultation et utilisation de la notice d’instructions du constructeur,
- Interprétation des pictogrammes de manutention sur les charges,
- Interprétation des pictogrammes relatifs aux risques chimiques, biologiques et bactériologiques,
- Interprétation des panneaux de circulation,
- Plan de circulation et consignes de sécurité liées au chargement / déchargement : exploitation de ces documents,
intérêt de ces informations pour le cariste,
- Effets de la conduite sous l’emprise de substances psycho-actives (drogues, alcool et médicaments),
- Risques liés à l’utilisation d’appareils pouvant générer un détournement de l’attention (téléphone mobile, diffuseur
de musique…).
H - Vérifications d’usage des chariots de manutention à conducteur porté
- Justification de l’utilité des vérifications et opérations de maintenance de premier niveau qui incombent au cariste,
réalisation pratique de ces tâches,
- Principales anomalies

PRATIQUE
A - Prise de poste et vérification
- Utilisation des documents suivants : notice d’instructions (règles d’utilisation, restrictions d’emploi…) et rapport
de vérification périodique (validité, observations, restrictions d’usage…),
- Vérification visuelle de l’état du chariot et de son équipement de préhension de charges afin de déceler les
anomalies et d’en informer son responsable hiérarchique,
- Vérification du fonctionnement du siège, réglage approprié,
- Vérification du bon fonctionnement des dispositifs de sécurité (freinage, éclairage, maintien au poste de conduite,
systèmes d’amélioration de la stabilité, avertisseur sonore, dispositifs de signalisation sonores ou lumineux...),
- Vérification du niveau de carburant ou de la charge de la batterie d’accumulateurs,
- Vérification de l’adéquation du chariot aux opérations de manutention à réaliser (charge à manutentionner, distance
de son centre de gravité, capacité effective du chariot et de son équipement de préhension de charges, hauteur
de levage..),
B - Conduite et manoeuvres
- Monter et descendre en sécurité du chariot et connaître la règle des 3 appuis,
- Circuler en marche avant et arrière, en ligne droite et en courbe, à vide et  en charge
- Pour chaque manutention, contrôler au moyen de l’abaque ou du tableau des charges que la manutention est
possible compte tenu de la capacité effective, de la hauteur de levage et de l’équipement porte-charges dont le
chariot est équipé,
- Suivant le type de chariot ou l’activité du conducteur, réaliser les opérations de base,
- Adapter sa vitesse en fonction de la charge, de la nature du sol et du trajet à effectuer,
- Adopter un mode de conduite « économique »,
- Dans la zone d’évolution, identifier les sources potentielles de risques liés à la circulation et à la stabilité de la
charge ou du chariot, et choisir un parcours adapté,
- Stationner et arrêter le chariot en sécurité.
C - Fin de poste – Opérations d’entretien quotidien – Maintenance
- Vérifier les différents niveaux et identifier les manques éventuels,
- Effectuer les opérations d'entretien journalier (nettoyage des parties vitrées, des rétroviseurs, du poste de conduite,
des organes de roulement...),
- Rendre compte (sur tout support à disposition) des anomalies et dysfonctionnements.

Pédagogie

· Méthodes pédagogiques - L’itinéraire pédagogique est articulé autour d’un apport de connaissances théoriques relatives à l’utilisation des
engins de chantier en toute sécurité, et d’exercices pratiques de conduite du véhicule.
· Moyens techniques - PC ou tablette et vidéoprojecteur ainsi que ressources multimédia et paperbord. - Plateforme d'évolution pratique
certifiée CACES®.
· Moyens humains - Formateur qualifié, professionnel de la manutention et du levage en entreprise et détenteur d'une qualification de
testeur. - Testeur qualifié par un organisme certificateur.

Méthode d'évaluation

Les épreuves théoriques et pratiques de la conduite de chariots à condcuteur porté sont réalisées en fin de formation conformément à la
Recommandation R489 de la CNAMTS en vue de la délivrance d’un Certificat d’Aptitude à la Conduite En Sécurité (CACES®) par catégorie
de chariots. - La délivrance du CACES permet à l’employeur de délivrer une autorisation de conduite au salarié sous réserve qu’il ait connaissance
des lieux et des instructions à respecter sur le ou les sites d’utilisation. Selon la Recommandation R489, le renouvellement du CACES® est
obligatoire avec une périodicité de 5 ans. - Cette formation est sanctionnée par une Attestation individuelle de fin de formation.
Cette formation fait l’objet d’une mesure de la satisfaction globale des stagiaires sur l’organisation et les conditions d’accueil, les qualités
pédagogiques du formateur ainsi que les méthodes, moyens et supports utilisés.

Modalités d'accès aux personnes handicapées à la formation

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Prochaines sessions

N° session : 220052B
Chariots à conducteur porté
Dulundi14aujeudi17févrierfév.2022
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Durée variable
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CONDUITE EN SECURITE / R 489 - Chariots à conducteurs portés

Chariots à conducteur porté

Durée et Tarif :
variable selon les catégories
COMPLET
Inscription sur liste d'attente
N° session : 220052C
Chariots à conducteur porté
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Durée variable
65420 IBOS
CONDUITE EN SECURITE / R 489 - Chariots à conducteurs portés

Chariots à conducteur porté

Durée et Tarif :
variable selon les catégories
5 places disponibles
N° session : 220052D
Chariots à conducteur porté
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65420 IBOS
CONDUITE EN SECURITE / R 489 - Chariots à conducteurs portés

Chariots à conducteur porté

Durée et Tarif :
variable selon les catégories
1 place disponible
N° session : 220052E
Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )
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CONDUITE EN SECURITE / R 489 - Chariots à conducteurs portés

Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )

Durée et Tarif :
variable selon les catégories
6 places disponibles
N° session : 220052F
Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )
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CONDUITE EN SECURITE / R 489 - Chariots à conducteurs portés

Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )

Durée et Tarif :
variable selon les catégories
6 places disponibles
N° session : 220052G
Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )
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CONDUITE EN SECURITE / R 489 - Chariots à conducteurs portés

Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )

Durée et Tarif :
variable selon les catégories
6 places disponibles
N° session : 220052H
Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )
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65420 IBOS
CONDUITE EN SECURITE / R 489 - Chariots à conducteurs portés

Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )

Durée et Tarif :
variable selon les catégories
6 places disponibles
N° session : 220052I
Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )
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CONDUITE EN SECURITE / R 489 - Chariots à conducteurs portés

Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )

Durée et Tarif :
variable selon les catégories
6 places disponibles
N° session : 220052J
Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )
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CONDUITE EN SECURITE / R 489 - Chariots à conducteurs portés

Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )

Durée et Tarif :
variable selon les catégories
6 places disponibles
N° session : 220052K
Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )
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CONDUITE EN SECURITE / R 489 - Chariots à conducteurs portés

Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )

Durée et Tarif :
variable selon les catégories
6 places disponibles
N° session : 220052L
Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )
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Chariots à conducteur porté (CACES ® Cat : 1B - 2B - 3 - 4 - 5 )

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